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一般主軸承運行故障主要有以下幾種情形：
(1)、潤滑油溫度逐漸升高，在中空軸軸頸外表面形成粘有巴氏合金的條痕，深的條痕可達2mm左右，且疏密不均。其原因主要是中空軸軸頸的光潔度不夠，使瓦面接觸點受剪應力作用而引起大面積拉傷(剪切破壞)。巴氏合金顆粒粘貼在中空軸軸頸表面，隨中空軸轉到上部與冷潤滑油相遇并被冷處理，從而提高了硬度，當其隨中空軸轉到下方時，就將瓦面拉傷，出現間距不等的條狀痕跡。同時，粘有巴氏合金顆粒的中空軸經循環運轉磨擦后，主軸承潤滑油溫逐漸升高產生高溫。這時應將軸瓦拉出，重新刮研瓦面，條痕過深處，還應補焊同質巴氏合金。
(2)、軸瓦一邊出現高溫。這是由于瓦座調整故障，使瓦面與中空軸軸頸小面積接觸、靜載荷變大造成的。這時要將磨機筒體頂起，檢查球面瓦瓦背與瓦座的接觸情況，必要時應重新研磨瓦座和瓦背，使其調心自如。同時需重新刮研瓦面，將氧化層徹底刮掉，并用油石磨光中空軸軸頸。
(3)、溫度升高時，有t時主軸光澤灰暗，并有粘連現象，這是由于瓦面局部高溫而出現膠合造成的，此時應對軸瓦進行刮研;有時主軸光亮，這是由于油質不良，油內雜質多造成的，應換油。
(4)、油溫偏高，但沒有巴氏合金粘連現象。其原因可能有以下幾個方面:一是潤滑油供給量少及粘度較低，不能形成油膜；二是或油質不良；三是研瓦沒有達到規范要求，瓦口間隙過小；四是軸瓦的冷卻水不暢通。可分別采取換油、重新刮瓦和暢通冷卻水等措施處理。
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